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企業(yè)常常面臨“信息孤島”、“系統(tǒng)僵化”和“上線緩慢”等痛點，但是在選擇倉儲管理系統(tǒng)（WMS）時，嘗嘗無從下手。

科箭倉儲管理系統(tǒng)WMS云是覆蓋入庫管理、庫存管理、出庫管理、人力與計費管理的全功能倉儲管理軟件。作為一款成熟的云端解決方案，科箭WMS云因其以下幾個特點而備受關(guān)注，我們可以用更通俗的視角來解讀它的優(yōu)勢：

1. 不是單點工具，而是“供應鏈交響樂團”
想象一下，公司的訂單、倉庫、運輸團隊如果各用一套系統(tǒng)，就像樂團成員各彈各的調(diào)。科箭的WMS并非一個孤立軟件，它天生就是科箭“Power SCM Cloud”供應鏈云平臺的一員，與訂單管理（OMS）、運輸管理（TMS）等系統(tǒng)能夠無縫對接，實現(xiàn)倉配一體化。這相當于為供應鏈配了一位權(quán)威指揮家，能統(tǒng)一調(diào)度所有環(huán)節(jié)，輕松打破部門墻和信息孤島，實現(xiàn)從訂單下發(fā)到最終配送的“端到端”透明化管理。

2. 技術(shù)底子夠“彈性”，不怕業(yè)務“爆單”
很多傳統(tǒng)軟件在“雙十一”這類大促時容易卡頓甚至崩潰。科箭WMS云采用業(yè)界先進的Spring Cloud微服務架構(gòu)，你可以把它理解成一個由無數(shù)個樂高積木搭建的系統(tǒng)。生意平淡時，它占用資源少，省錢；一旦訂單量暴增（比如每小時要處理10萬單），它能自動、快速地“堆疊樂高”進行擴容，保障系統(tǒng)流暢不宕機。這種“云原生”設(shè)計，讓企業(yè)能像用水用電一樣，按需使用計算資源。

3. 內(nèi)置“智慧大腦”，讓倉庫運作更聰明
這套系統(tǒng)不僅僅是在“記錄”數(shù)據(jù)，更在“運用”數(shù)據(jù)智能優(yōu)化倉內(nèi)作業(yè)：

智能波次：能自動將來自不同渠道（如天貓、京東、門店）的訂單智能合并，并規(guī)劃出最短的揀貨路徑，從而將出庫效率提升30%以上。

AI補貨：2025年推出的新功能，就像一個精明的采購顧問，能結(jié)合歷史銷售數(shù)據(jù)和未來的促銷計劃，精準預測未來30天的商品需求，將缺貨或積壓的風險降到最低（預測誤差中位數(shù)僅6.4%）。

算法超市：系統(tǒng)內(nèi)置了超過200種專業(yè)算法，覆蓋揀選、補貨、波次等場景。更友好的是，用戶可以通過可視化的方式像“拖拽積木”一樣自定義策略，無需代碼也能讓系統(tǒng)貼合自己的業(yè)務邏輯。

例如，上實交通基于延鋒已有成熟的物料拉動方案，選擇與洞隱旗下的科箭二度攜手，圍繞搖窗機產(chǎn)品物料特點與生產(chǎn)模式，結(jié)合云原生的WMS系統(tǒng)創(chuàng)新出了一個“商超模式”的生產(chǎn)拉動協(xié)同方案。科箭WMS云綜合SAP、MES、EDI、AGV協(xié)同，打通了從生產(chǎn)/采購入庫到生產(chǎn)/成品出庫全流程，通過揀貨策略優(yōu)化、前置揀貨預配等，以小批量、多頻次的出庫方式向產(chǎn)線進行配送，使線邊緩存區(qū)合理周轉(zhuǎn)，確保倉庫與車間的物料銜接，大大提升了倉庫的運營效率。

4. 經(jīng)驗經(jīng)過“實戰(zhàn)”檢驗，行業(yè)最佳實踐拿來即用
科箭在快消、冷鏈、化工等行業(yè)積累了超過300個成功項目，服務了達能、百事、伊利、埃克森美孚、雪佛龍、中儲等國內(nèi)外眾多知名品牌。這意味著，科箭WMS云客戶在系統(tǒng)里用到的功能和方法，是經(jīng)過大量頂尖企業(yè)驗證過的“行業(yè)最佳實踐”。對于新用戶來說，這相當于獲得了一張被驗證過的“成功地圖”，可以大大降低自己摸索的風險和成本。

5. 擅長“交朋友”，與其它系統(tǒng)連接順暢
企業(yè)的數(shù)字化生態(tài)中，往往還有ERP（如SAP、Oracle）、物流平臺（如順豐、京東）等眾多系統(tǒng)。科箭WMS云扮演了一個“社交達人”的角色，它提供了超過400個標準的開放API接口（可以理解為“通用連接器”），已經(jīng)成功與170多個主流系統(tǒng)實現(xiàn)了對接。平均3天就能調(diào)通一個接口，極大地降低了系統(tǒng)集成的難度、成本和時間，讓企業(yè)能靈活、快速地響應市場變化。

6. 上線快、服務穩(wěn)，提供“定心丸”級保障

快速上線：官方數(shù)據(jù)顯示，平均40天即可完成實施。這得益于其提供的120套標準作業(yè)流程（SOP）模板，讓企業(yè)能夠“站在巨人的肩膀上”快速啟動。

可靠運維：提供7×24小時在線技術(shù)支持。更關(guān)鍵的是，它提供了“雙活”災備服務——可以理解為有一個隨時待命的“備用心臟”，一旦主系統(tǒng)因意外中斷，備用系統(tǒng)能立即接管，承諾核心數(shù)據(jù)丟失不超過15分鐘，為企業(yè)的連續(xù)經(jīng)營提供了堅實后盾。

在物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速的今天，運輸管理系統(tǒng)（Transportation Management System, TMS）已成為企業(yè)優(yōu)化供應鏈、降低運輸成本的核心工具。然而，面對市場上數(shù)百家TMS軟件廠商，如何快速篩選出匹配自身需求的供應商？本文從TMS選型標準、供應商評估維度、成本避坑技巧三大方向，為企業(yè)提供一套可落地的TMS軟件廠商選擇指南，助您規(guī)避常見誤區(qū)，精準鎖定高性價比解決方案。

第一步：精準定位需求——避免功能冗余與缺失的關(guān)鍵

1.1 梳理業(yè)務場景與優(yōu)先級

在接觸TMS軟件廠商前，企業(yè)需系統(tǒng)化梳理四大核心需求模塊：

• 運輸模式覆蓋：公路/鐵路/航空/多式聯(lián)運的調(diào)度能力是否適配？

• 貨物特性適配：冷鏈、危化品、大宗商品等特殊品類的管理需求；

• 系統(tǒng)集成要求：與現(xiàn)有ERP、WMS、GPS追蹤系統(tǒng)的API兼容性；

• 成本控制目標：運力優(yōu)化、路線規(guī)劃、運費對賬等降本訴求。

第二步：TMS供應商篩選——5大維度對比分析

2.1 廠商背景調(diào)研：資質(zhì)與行業(yè)口碑

• 行業(yè)垂直度：優(yōu)先選擇專注物流領(lǐng)域的TMS軟件廠商（如科箭軟件，洞隱），避免通用型SaaS功能泛化；

• 客戶案例驗證：通過【同行企業(yè)名稱+成功案例】檢索，確認廠商在類似規(guī)模、業(yè)務場景中的落地經(jīng)驗；

• 技術(shù)認證：是否通過ISO27001、SOC2等數(shù)據(jù)安全認證等尤其對跨境物流企業(yè)至關(guān)重要。

2.2 產(chǎn)品功能實測：警惕「偽智能」陷阱

• 基礎(chǔ)功能對比：詢價招標（RFQ）、運輸計劃、執(zhí)行跟蹤、KPI分析等模塊完整性；

• 智能化水平：

  • 真實AI能力：動態(tài)路徑優(yōu)化是否基于實時路況/天氣？

  • 報表靈活性：能否自定義分析運費占比、空駛率等關(guān)鍵指標？

• 移動端適配：司機APP、客戶門戶的交互體驗直接影響使用率。

第三步：深度評估階段——避開實施與成本的隱性風險

3.1 實施周期與隱性成本測算

向TMS軟件廠商索取**《全生命周期成本清單》**，重點核查：

• 數(shù)據(jù)遷移費用：歷史運單、客戶資料導入是否額外收費？

• 定制開發(fā)成本：接口適配、規(guī)則引擎修改的單價與響應速度；

• 更新維護條款：版本升級頻率、故障SLA響應時效（如7×24小時支持）。

3.2 數(shù)據(jù)安全與災備方案

要求廠商提供：

• 數(shù)據(jù)主權(quán)聲明：是否支持私有化部署或本地化數(shù)據(jù)中心？

• 滲透測試報告：模擬黑客攻擊下的系統(tǒng)防護能力；

• 容災演練記錄：突發(fā)故障時業(yè)務恢復的RTO（恢復時間目標）、RPO（數(shù)據(jù)丟失量）。

第四步：決策閉環(huán)——試用反饋與長期服務評估

4.1 建立試用期KPI評估體系

建議在15-30天免費試用期內(nèi)，針對以下指標量化驗證：

• 效率提升：訂單分配耗時降低百分比、異常處理響應速度；

• 成本節(jié)省：通過路徑優(yōu)化減少的公里數(shù)、拼車功能降低的空載率；

• 用戶接受度：司機、調(diào)度員的操作培訓成本與滿意度調(diào)研結(jié)果。

4.2 長期合作價值評估

• 廠商技術(shù)路線圖：是否持續(xù)投入AI算法、區(qū)塊鏈運單等創(chuàng)新技術(shù)

• 行業(yè)生態(tài)整合：能否連接主流物流平臺（如滿幫、G7）、電子圍欄服務商

• 合同靈活性：是否支持按訂單量階梯計費，適配業(yè)務季節(jié)性波動

TMS選型不是終點，而是持續(xù)優(yōu)化的起點

選擇TMS軟件廠商僅是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第一步。建議企業(yè)每季度召開「運輸系統(tǒng)效能復盤會」，結(jié)合廠商提供的版本迭代日志，持續(xù)優(yōu)化配置參數(shù)、啟用高階功能（如碳足跡追蹤）。通過「需求-評估-迭代」的閉環(huán)管理，最大化TMS系統(tǒng)的長期價值。

如何選擇倉儲WMS系統(tǒng)？
如果你想使用倉儲WMS系統(tǒng)，但一想到以前沒有太多的使用經(jīng)驗，你自然會感到非常擔心，并立即消除你的想法。事實上，物流業(yè)正在迅速變化。如果你小心，你會發(fā)現(xiàn)越來越多的企業(yè)已經(jīng)處于轉(zhuǎn)型狀態(tài)。如果你不能成功進入數(shù)字供應鏈時代，這將對未來的發(fā)展非常不利，并造成更多的問題。因此，這是我們應該小心的事情。這種系統(tǒng)應該以什么方式購買？還有什么要注意的呢？然后會有更具體的介紹。
1.價格越高越好。
有些朋友為了省事或者想要更多的保險，會直接購買價格最高的倉儲WMS系統(tǒng)使用。這是個好辦法嗎？即使購買其他產(chǎn)品，也不能持有這樣的想法，更不用說集成云平臺產(chǎn)品了，所以這不是一個理想的選擇，容易嘗試，也會不斷產(chǎn)生更多的問題，應該是朋友應該清楚地理解，一般專業(yè)公司存儲WMS系統(tǒng)，將保持合理的價格水平，產(chǎn)生這些問題的可能性不是很高，如科箭。
2.可以擴展更多的功能。
朋友在使用倉儲WMS系統(tǒng)時會有什么要求？如果以前沒有任何使用經(jīng)驗，即使系統(tǒng)購買使用一段時間，也不知道如何使用，可以使系統(tǒng)發(fā)揮更大的作用，所以咨詢開發(fā)公司，讓自己更了解存儲WMS系統(tǒng)，可以理解如何使用更好，除了一些基本功能，由于技術(shù)更先進，所以也可以擴展，所以，即使不更換存儲WMS系統(tǒng)，也可以使用更多的功能。
3.幫助配置。
除上述幾點購買系統(tǒng)外，我們還應注意哪些問題？事實上，值得信賴的公司可以為客戶解決更多的問題，甚至提供合適的解決方案。如果公司面臨更多的問題，或者存在信息孤島、訂單管理錯誤、運輸效率低等問題，可以通過更專業(yè)合理的配置來改善問題。我相信專業(yè)的倉儲WMS系統(tǒng)開發(fā)公司可以讓朋友看到更滿意的結(jié)果。
4.可以試用。
很多朋友不知道，事實上，存儲WMS系統(tǒng)也可以嘗試，一般專業(yè)公司會提供這樣的機會，但這里應該注意，不是每個公司都會有良好的服務態(tài)度，所以或仔細詢問，可以知道是否允許嘗試，提前嘗試，除了讓朋友知道存儲WMS系統(tǒng)的特點，操作方便，也可以直接了解系統(tǒng)是否滿足公司的使用需求，然后可以做出滿意的決定。
只要通過上述方式選擇存儲WMS系統(tǒng)，肯定會有更高的概率，會有理想的結(jié)果，事實上，面對智能新產(chǎn)品，很多人會有更多的問題，使用后會更加謹慎，擔心使用系統(tǒng)有更多的問題，不能帶來更好的使用體驗，但經(jīng)過更多的了解，問題已經(jīng)解決。

　 與國內(nèi)外1980年開始發(fā)展的物流軟件相比，成熟倉儲管理系統(tǒng)的產(chǎn)品和概念約在2000年左右進入中國，經(jīng)過十幾年的繁榮，我國對倉儲系統(tǒng)的認識和定位也越來越明顯，倉儲系統(tǒng)的管理范圍和著稱目標在哪里由于“倉庫管理系統(tǒng)是管理所有倉庫內(nèi)的事情”、“庫存相關(guān)的業(yè)務都屬于倉庫管理系統(tǒng)”，所以定位倉庫管理系統(tǒng)對“物”、“倉庫內(nèi)的實體庫存”、“出入庫的有效操作”顯然很重要國外倉儲系統(tǒng)在當時進入中國市場時，標準化、智能化、可配置化的概念在整個物流軟件市場發(fā)揮了一些教育作用。 例如，由系統(tǒng)指導進行的陳列和揀貨可調(diào)度邏輯，當時較為先進和流行，在倉儲物流中心哪些操作可以采用系統(tǒng)指導、哪些工作和人工處理、KPI應該監(jiān)控哪些關(guān)鍵點，都將隨著海外軟件的引入而逐漸展開。

　　國內(nèi)制造商開發(fā)的倉庫管理系統(tǒng)，經(jīng)過多年的報廢更換和反復，庫內(nèi)的標準功能由接收、質(zhì)檢、陳列、波浪次、揀選、包裝、裝載、出庫在庫內(nèi)進行管理。 基本上藕隨著在線用戶的增加，功能也日趨齊全，在這些基礎(chǔ)功能上逐漸拉近了與國外軟件的差距。 粗略地觀察一下，雖然非常特殊的功能在海外系統(tǒng)，但是可以說國內(nèi)系統(tǒng)沒有，而且在本地化的實施和支持下，并不是有些特殊的功能不能開發(fā)，為什么現(xiàn)在還要放棄百萬人民幣以內(nèi)的方案，而選擇幾百萬的海外大公司的解決方案呢主要可以總結(jié)幾個理由。 (一)純粹功能的豐富性。 目前，最高級的海外倉庫系統(tǒng)列舉了洋洋灑灑的數(shù)百個子功能。 這些天書這樣復雜的功能被認為能夠涵蓋現(xiàn)在和將來的需要，因此如果花很多成本就可以避免將來的持續(xù)修改也是值得的。 反過來說，也有論點認為，花大價錢只使用30%的功能是不劃算的，將來也不一定能直接應用這些功能。 )二)全球廣大客戶和花大價錢組建的研發(fā)團隊，特別是野心勃勃的渤海(對投身于國際一線制造商的公司來說，采用類似業(yè)務的國際知名公司選擇的系統(tǒng)和接近競爭優(yōu)勢是一樣大的誘因。 這一觀點最常見的反對意見是，中國強調(diào)物流中心的操作與海外環(huán)境大不相同，不適用(三)通過采用世界排名第一、第二的軟件，負責選型的IT負責人可以在某些方面減少政治風險我們都選擇了世界第一。 如果項目有問題，那肯定不是選擇產(chǎn)品的問題。 此外，公司規(guī)模、客戶群多寡、顧問實力、制造商歷史等，選型中經(jīng)常考慮的因素，不僅是全球化方面，國內(nèi)外WMS制造商的差距也確實在縮小，包括超大型復雜的物流中心案例在內(nèi)，對國內(nèi)制造商來說簡單來說，國內(nèi)外包裝軟件、定制開發(fā)等不同的WMS邊界線逐漸模糊，海外廠商并不總是天價，國內(nèi)廠商也并不總是做中小規(guī)模物流中心系統(tǒng)。