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阻礙企業(yè)發(fā)展。例如，無(wú)法實(shí)時(shí)跟蹤車輛的位置，車輛遲到被罰款，燃料費(fèi)和橋梁費(fèi)用異常增加，貨物損壞商品的差距很高等。隨著企業(yè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)化程度的提高，物流運(yùn)輸過(guò)程的管理受到很多物流企業(yè)的關(guān)注。如何提高物流運(yùn)輸?shù)墓芾硭胶凸芾砹Γa(chǎn)生控制性價(jià)比？通過(guò)信息化技術(shù)手段降低物流運(yùn)輸?shù)某杀荆嵘\(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，成為當(dāng)前要?jiǎng)?wù)。TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)如何選擇適合自己，真正加以利用？下面將從以下方面加以闡述：

明確企業(yè)的痛點(diǎn)。對(duì)企業(yè)痛點(diǎn)的分析必須從解決實(shí)際問題入手，涉及到運(yùn)輸實(shí)際經(jīng)營(yíng)和管理部門。要以TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)解決方案的專業(yè)服務(wù)商為主體，對(duì)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸流程和環(huán)節(jié)進(jìn)行詳盡調(diào)查，并對(duì)運(yùn)輸管理中存在的問題進(jìn)行分類總結(jié)。

制定有針對(duì)性的解決方案。由專業(yè)系統(tǒng)服務(wù)商根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，針對(duì)需求或存在的問題制定解決方案，要從根本上設(shè)計(jì)解決方案，不能僅僅從表面現(xiàn)象出發(fā)，要分析問題產(chǎn)生的原因，要從根源著手。

功能模塊之間的匹配。將實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求通過(guò)有效互動(dòng)，轉(zhuǎn)換為可滿足管控的系統(tǒng)模塊，滿足對(duì)運(yùn)輸過(guò)程管控的功能。在需求調(diào)查階段，一定要全面地提出對(duì)功能項(xiàng)目的需求，畢竟在系統(tǒng)服務(wù)行業(yè)中執(zhí)行上線后增加模塊/功能的費(fèi)用，并不包括在上線版本中。

 在線使用時(shí)的磨合。這個(gè)階段常常是驗(yàn)收完成后，企業(yè)推廣應(yīng)用的過(guò)程，在此期間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)無(wú)法預(yù)料的問題，隨時(shí)被發(fā)現(xiàn)隨時(shí)糾正優(yōu)化，需要有專人收集，跟蹤BUG或需要優(yōu)化的項(xiàng)目，并驗(yàn)證后續(xù)的優(yōu)化結(jié)果。

如何帶來(lái)控本效益？管理創(chuàng)造效益，利用軟硬件結(jié)合滿足對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的控制，發(fā)現(xiàn)和改善司機(jī)的不正常路線，減少因遲到造成的罰款和違約賠償，將綜合運(yùn)輸方式、距離和路況信息與實(shí)際油耗和路橋費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比，分析貨物運(yùn)輸成本(如噸成本、方成本、票成本等)。)，從而控制成本，提高效率。

同時(shí)，在選擇系統(tǒng)服務(wù)提供商時(shí)，要注意，適合自己的才是最好的，選擇這個(gè)時(shí)候，最低的價(jià)格可能不一定適合自己。實(shí)踐證明，在實(shí)際管理中，降低企業(yè)成本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于采購(gòu)制度下的成本支出。

系統(tǒng)服務(wù)提供商中必須有專業(yè)的運(yùn)輸管理顧問。不建議只開發(fā)沒有實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的系統(tǒng)，因?yàn)樵趯?shí)施和使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)功能的強(qiáng)制匹配，沒有運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景經(jīng)驗(yàn)的服務(wù)商無(wú)法從根本上解決問題，后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多問題，導(dǎo)致信息流不同步，物流實(shí)體不同步，功能滿意度不足。

上述就是運(yùn)輸環(huán)節(jié)信息化應(yīng)用的相關(guān)注意事項(xiàng)的簡(jiǎn)單介紹，實(shí)際操作中所涉及的細(xì)節(jié)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。期望企業(yè)能根據(jù)自身實(shí)際情況，運(yùn)用TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)，提高企業(yè)運(yùn)輸管理能力，創(chuàng)造相應(yīng)的成本效益。